Com'è l'Eurofighter?

Il Typhoon nacque negli anni '80 come European Fighter Aircraft, quando Regno Unito, Germania, Italia e Spagna decisero di costruire insieme il successore dei loro Phantom, Tornado e F-104. Il primo prototipo volò nel marzo 1994 a Manching, e l'aereo entrò in servizio nel 2003. È costruito da BAE Systems, Airbus e Leonardo nell'ambito del consorzio Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, con linee di assemblaggio finale in tutti i quattro paesi; in Spagna viene assemblato a Getafe. Oltre ai paesi partner, è utilizzato anche da Austria, Arabia Saudita, Oman, Kuwait e Qatar.

È un monoposto con una versione biposto da addestramento, con ali a delta e canard anteriori, una configurazione aerodinamicamente instabile che un sistema di controllo fly-by-wire quadruplo trasforma in agilità. Misura 15,96 m di lunghezza, 10,95 m di apertura alare e 5,28 m di altezza; pesa circa 11 tonnellate a vuoto e può decollare con un massimo di 23,5 tonnellate. I suoi due turbofan Eurojet EJ200 forniscono 60 kN a secco e 90 kN con postcombustione ciascuno, sufficienti per superare Mach 2 ad alta quota, salire a 16.700 m (55.000 ft) e mantenere il volo supersonico senza postcombustione. Circa il 70% della struttura è in fibra di carbonio. La cabina dispone di comandi HOTAS, controllo vocale e un casco con display integrato.

Il radar Captor, con antenna meccanica nelle tranche più antiche e scansione elettronica nelle più recenti, è associato al sensore infrarosso PIRATE e al sistema di autoprotezione DASS. Porta un cannone Mauser BK-27 e 13 punti di aggancio per missili aria-aria Meteor, AMRAAM, IRIS-T e ASRAAM, bombe guidate Paveway e missili da crociera come lo Storm Shadow o il Taurus. Concepito come caccia di superiorità aerea, si è evoluto in un aereo multiruolo che svolge anche missioni d'attacco e ricognizione.