Como é o Eurofighter?

O Typhoon surgiu nos anos 1980 como European Fighter Aircraft, quando o Reino Unido, a Alemanha, a Itália e a Espanha decidiram construir juntos o sucessor dos seus Phantom, Tornado e F-104. O primeiro protótipo voou em março de 1994 em Manching, e o avião entrou em serviço em 2003. É fabricado pela BAE Systems, Airbus e Leonardo no âmbito do consórcio Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, com linhas de montagem final nos quatro países; na Espanha é montado em Getafe. Além dos países parceiros, é também operado pela Áustria, Arábia Saudita, Omã, Kuwait e Catar.

É um monolugar com uma versão biplace de treino, com asas delta e canards dianteiros, uma configuração aerodinamicamente instável que um sistema de controlo fly-by-wire quádruplo converte em agilidade. Mede 15,96 m de comprimento, 10,95 m de envergadura e 5,28 m de altura; pesa cerca de 11 toneladas vazio e pode decolar com até 23,5 toneladas. Os seus dois turbofans Eurojet EJ200 fornecem 60 kN em seco e 90 kN com pós-combustão cada, suficiente para superar Mach 2 em grande altitude, subir a 16.700 m (55.000 ft) e manter voo supersónico sem pós-combustão. Cerca de 70% da estrutura é em fibra de carbono. O cockpit tem controlos HOTAS, comando por voz e um casco com visor integrado.

O radar Captor, com antena mecânica nas tranches mais antigas e varrimento eletrónico nas mais recentes, está associado ao sensor infravermelho PIRATE e ao sistema de autoproteção DASS. Transporta um canhão Mauser BK-27 e 13 pontos de fixação para míssil ar-ar Meteor, AMRAAM, IRIS-T e ASRAAM, bombas guiadas Paveway e míssil de cruzeiro como o Storm Shadow ou o Taurus. Concebido como caça de superioridade aérea, evoluiu para um avião multifunções que também realiza missões de ataque e reconhecimento.