Wie ist der Eurofighter?

Der Typhoon entstand in den 1980er-Jahren als European Fighter Aircraft, als sich das Vereinigte Königreich, Deutschland, Italien und Spanien entschieden, gemeinsam den Nachfolger ihrer Phantoms, Tornados und F-104 zu bauen. Der erste Prototyp flog im März 1994 in Manching, und das Flugzeug trat 2003 in Dienst. Es wird von BAE Systems, Airbus und Leonardo im Rahmen des Konsortiums Eurofighter Jagdflugzeug GmbH gebaut, mit Endmontagelinien in allen vier Ländern; in Spanien wird es in Getafe montiert. Über die Partnerstaaten hinaus wird es auch von Österreich, Saudi-Arabien, Oman, Kuwait und Katar eingesetzt.

Es ist ein Einsitzer mit einer zweisitzigen Schulversion, mit Deltaflügeln und vorderen Canards, einer aerodynamisch instabilen Konfiguration, die ein vierfaches Fly-by-Wire-Steuerungssystem in Agilität umwandelt. Es misst 15,96 m in der Länge, 10,95 m in der Spannweite und 5,28 m in der Höhe; es wiegt leer rund 11 Tonnen und kann mit bis zu 23,5 Tonnen starten. Seine beiden Eurojet-EJ200-Turbofans liefern jeweils 60 kN im Trockenbetrieb und 90 kN mit Nachbrenner, genug, um in großer Höhe Mach 2 zu überschreiten, auf 16.700 m (55.000 ft) zu steigen und Überschallflug ohne Nachbrenner aufrechtzuerhalten. Rund 70 % der Struktur bestehen aus Kohlefaser. Das Cockpit verfügt über HOTAS-Bedienelemente, Sprachsteuerung und einen Helm mit integriertem Display.

Das Captor-Radar, mit mechanischer Antenne in den frühesten Tranchen und elektronischer Abtastung in den neuesten, ist mit dem Infrarotsensor PIRATE und dem Selbstschutzsystem DASS gekoppelt. Es trägt eine Mauser-BK-27-Kanone und 13 Außenlaststationen für Luft-Luft-Raketen vom Typ Meteor, AMRAAM, IRIS-T und ASRAAM, gelenkte Paveway-Bomben sowie Marschflugkörper wie Storm Shadow oder Taurus. Als Luftüberlegenheitsjäger konzipiert, hat es sich zu einem Mehrzweckflugzeug entwickelt, das auch Angriffs- und Aufklärungsmissionen durchführt.