Cosa fu progettato per primo sul P-47?

Il punto di partenza non fu la cellula: invece di disegnarla e poi cercarle un motore, Kartveli iniziò dal motore, l'enorme Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp a 18 cilindri e turbocompresso. Il sistema di flusso d'aria fu progettato prima, e la struttura della fusoliera fu costruita attorno a esso. Quel radiale a doppia stella rendeva fino a 2.000 hp (1.500 kW) e muoveva un'elica Curtiss Electric a quattro pale a velocità costante, con un diametro di 146 in (3,7 m).

Kartveli collocò il turbocompressore General Electric nella fusoliera posteriore, e non sopra il motore. Era montato all'interno della fusoliera, a circa 22 piedi dietro l'elica, con i gas condotti dal motore alla turbina tramite tubi incamiciati sotto la fusoliera. Lo scarico dei 18 cilindri veniva incanalato all'indietro per far girare la turbina, e l'aria compressa tornava avanti attraverso un intercooler fino al carburatore. I tubi, dotati di valvole di scarico, correvano su entrambi i lati della cabina e a piena potenza diventavano rossi alle estremità anteriori, mentre la turbina girava a 21.300 giri/min. Un regolatore azionato a olio governava quelle valvole e adattava automaticamente la velocità della turbina per mantenere la pressione di aspirazione scelta dal pilota.

Per alloggiare l'elica di grande diametro senza sacrificare l'armamento alare né l'efficienza strutturale, Republic sviluppò un carrello principale telescopico che si allungava di 9 in (23 cm) all'estensione e, ripiegato, si richiudeva verso l'interno in vani ruota compatti. Quel meccanismo riduceva anche dimensioni e peso delle gambe del carrello e permetteva di montare le mitragliatrici nelle ali. L'armamento era costituito da otto mitragliatrici Browning AN/M2 calibro .50 (12,7 mm), quattro per ala, scalate per alimentarsi da cassette di munizioni adiacenti con 350 colpi ciascuna e con una cadenza combinata di circa 100 colpi al secondo. I serbatoi principale e ausiliario autosigillanti si trovavano sotto la cabina, con una capacità totale di 305 galloni USA (254 imp gal; 1.155 L).