O que foi projetado primeiro no P-47?

O ponto de partida não foi a célula: em vez de desenhá-la e depois procurar um motor para ela, Kartveli começou pelo motor, o enorme Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp de 18 cilindros e turboalimentado. O sistema de fluxo de ar foi projetado primeiro, e a estrutura da fuselagem foi erguida ao seu redor. Esse radial de duas fileiras rendia até 2.000 hp (1.500 kW) e movia uma hélice Curtiss Electric de quatro pás e velocidade constante, com 146 in (3,7 m) de diâmetro.

Kartveli colocou o turboalimentador da General Electric na fuselagem traseira, e não sobre o motor. Ele ficava montado dentro da fuselagem, a cerca de 22 pés atrás da hélice, com os gases conduzidos do motor até a turbina por tubos encamisados sob a fuselagem. O escape dos 18 cilindros era canalizado para trás para girar a turbina, e o ar comprimido voltava para frente através de um intercooler até o carburador. Os tubos, equipados com válvulas de descarga, corriam dos dois lados da cabine e brilhavam em vermelho nas pontas dianteiras em plena potência, enquanto a turbina girava a 21.300 rpm. Um regulador acionado a óleo controlava essas válvulas e ajustava automaticamente a velocidade da turbina para manter a pressão de admissão escolhida pelo piloto.

Para acomodar a hélice de grande diâmetro sem sacrificar o armamento das alas nem a eficiência estrutural, a Republic desenvolveu um trem de pouso principal telescópico que se alongava 9 in (23 cm) ao estender e, recolhido, dobrava-se para dentro em compartimentos de roda compactos. Esse mecanismo também reduzia o tamanho e o peso das pernas do trem e permitia montar as metralhadoras nas asas. O armamento consistia em oito metralhadoras Browning AN/M2 de calibre .50 (12,7 mm), quatro por asa, escalonadas para se alimentar de caixas de munição contíguas com 350 cartuchos cada, com uma cadência conjunta de cerca de 100 tiros por segundo. Os tanques principal e auxiliar autovedantes ficavam sob a cabine, com capacidade total de 305 galões americanos (254 imp gal; 1.155 L).