Was wurde beim P-47 zuerst entworfen?

Ausgangspunkt war nicht die Zelle: Statt sie zu entwerfen und dann einen passenden Motor zu suchen, begann Kartveli beim Triebwerk, dem riesigen 18-Zylinder-Turbolader-Triebwerk Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Das Luftströmungssystem wurde zuerst entworfen, und die Rumpfstruktur wurde drumherum aufgebaut. Dieser Doppelstern-Radialmotor leistete bis zu 2.000 PS (1.500 kW) und trieb einen vierblättrigen Curtiss-Electric-Verstellpropeller mit 146 in (3,7 m) Durchmesser an.

Kartveli platzierte den General-Electric-Turbolader im hinteren Rumpf, nicht über dem Motor. Er war im Rumpfinneren verbaut, etwa 22 Fuß hinter dem Propeller, wobei die Abgase vom Motor zur Turbine durch ummantelte Leitungen unter dem Rumpf geführt wurden. Die Abgase der 18 Zylinder wurden nach hinten geleitet, um die Turbine anzutreiben, und die komprimierte Luft strömte über einen Zwischenkühler zurück zum Vergaser. Die mit Überdruckventilen versehenen Leitungen verliefen zu beiden Seiten des Cockpits und glühten bei Vollgas an ihren vorderen Enden rot, während die Turbine mit 21.300 U/min drehte. Ein ölbetätigter Regler steuerte diese Ventile und passte die Turbinendrehzahl automatisch an, um den vom Piloten gewählten Ladedruck zu halten.

Um den großen Propeller aufzunehmen, ohne auf Flügelbewaffnung oder strukturelle Effizienz zu verzichten, entwickelte Republic ein teleskopierbares Hauptfahrwerk, das sich beim Ausfahren um 9 in (23 cm) verlängerte und beim Einfahren nach innen in kompakte Radkästen klappte. Dieser Mechanismus verringerte außerdem Größe und Gewicht der Fahrwerksbeine und erlaubte den Einbau der Maschinengewehre in den Flügeln. Die Bewaffnung bestand aus acht Browning-AN/M2-Maschinengewehren im Kaliber .50 (12,7 mm), vier pro Flügel, gestaffelt angeordnet, um aus benachbarten Munitionskästen mit je 350 Schuss gespeist zu werden, mit einer Gesamtfeuerrate von etwa 100 Schuss pro Sekunde. Die selbstdichtenden Haupt- und Zusatztanks befanden sich unter dem Cockpit, mit einer Gesamtkapazität von 305 US-Gallonen (254 imp gal; 1.155 L).