Perché l'An-10 si chiama «Ukraina»?

La designazione completa dell'aereo è Antonov An-10 Ukraina, parola che in ucraino significa "Ucraina"; la NATO gli assegnò il nome in codice Cat. Si trattava di un aereo di trasporto passeggeri a quattro turboeliche progettato nell'Unione Sovietica. Il prototipo, al quale fu dato proprio il nome Ukraina, volò per la prima volta nel marzo 1957. Lo sviluppo di un quadrimotore destinato a rotte di 500-2.000 chilometri (310-1.240 miglia) era iniziato alla fine del 1955.

Nel 1952 l'ufficio di progettazione si trasferì a Kyiv, una città con una ricca storia aeronautica e un'infrastruttura di costruzione aeronautica ricostruita dopo le distruzioni causate dalla Seconda guerra mondiale. Nella scelta del motore, il Kuznetsov NK-4 fu scartato nonostante le sue prestazioni superiori e fu selezionato l'Ivchenko AI-20, in parte a causa del Comitato Centrale del Partito Comunista dell'Ucraina, che voleva che la produzione avvenisse quanto più possibile in Ucraina, dove si trovava lo stabilimento Ivchenko.

L'Aeroflot iniziò le operazioni con l'An-10 il 22 luglio 1959 sulla rotta Mosca–Simferopol. La versione An-10A entrò in servizio nel febbraio 1960. Il 18 maggio 1972, il volo Aeroflot 1491, un An-10A immatricolato CCCP-11215, si schiantò in fase di avvicinamento all'aeroporto di Kharkiv dopo che entrambe le ali si erano staccate a causa di un cedimento per fatica nel pannello centrale dell'ala, uccidendo 122 persone. Dopo quell'incidente, l'Aeroflot smise di utilizzare l'An-10.