Por que o An-10 se chama «Ukraina»?

A designação completa da aeronave é Antonov An-10 Ukraina, palavra que em ucraniano significa "Ucrânia"; a OTAN atribuiu-lhe o nome de código Cat. Tratava-se de um avião de transporte de passageiros com quatro turboélices projetado na União Soviética. O protótipo, que recebeu justamente o nome de Ukraina, voou pela primeira vez em março de 1957. O desenvolvimento de um quadrimotor destinado a rotas de 500 a 2.000 quilômetros (310 a 1.240 milhas) havia começado no final de 1955.

Em 1952, o escritório de projetos se transferiu para Kyiv, uma cidade com uma rica história aeronáutica e uma infraestrutura de fabricação de aeronaves reconstruída após a destruição causada pela Segunda Guerra Mundial. Na escolha do motor, o Kuznetsov NK-4 foi descartado apesar de seu desempenho superior, e o Ivchenko AI-20 foi selecionado, em parte devido ao Comitê Central do Partido Comunista da Ucrânia, que queria que a produção ocorresse o máximo possível na Ucrânia, onde estava a fábrica da Ivchenko.

A Aeroflot iniciou as operações com o An-10 em 22 de julho de 1959 na rota Moscou–Simferópol. A versão An-10A entrou em serviço em fevereiro de 1960. Em 18 de maio de 1972, o voo 1491 da Aeroflot, um An-10A com registro CCCP-11215, caiu na aproximação ao aeroporto de Carcóvia depois que as duas asas se separaram devido a uma falha por fadiga no painel central da asa, matando 122 pessoas. Após esse acidente, a Aeroflot deixou de operar o An-10.