Warum heißt die An-10 „Ukraina"?

Die vollständige Bezeichnung des Flugzeugs ist Antonov An-10 Ukraina, ein Wort, das auf Ukrainisch „Ukraine" bedeutet; die NATO vergab den Meldenamen Cat. Es handelte sich um ein viermotoriges Turboprop-Passagierflugzeug, das in der Sowjetunion entwickelt wurde. Der Prototyp, dem genau dieser Name Ukraina gegeben wurde, flog erstmals im März 1957. Die Entwicklung eines Viermotorigen für Strecken zwischen 500 und 2.000 Kilometern (310 bis 1.240 Meilen) hatte Ende 1955 begonnen.

1952 zog das Konstruktionsbüro nach Kyiv um, einer Stadt mit einer reichen Luftfahrtgeschichte und einer nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs wiederaufgebauten Flugzeugbau-Infrastruktur. Bei der Wahl des Antriebs wurde der Kuznetsov NK-4 trotz seiner besseren Leistung verworfen und der Ivchenko AI-20 ausgewählt, teilweise wegen des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei der Ukraine, das wollte, dass die Produktion möglichst in der Ukraine stattfindet, wo sich das Ivchenko-Werk befand.

Aeroflot nahm den Betrieb der An-10 am 22. Juli 1959 auf der Strecke Moskau–Simferopol auf. Die Version An-10A ging im Februar 1960 in Dienst. Am 18. Mai 1972 stürzte der Aeroflot-Flug 1491, eine An-10A mit dem Kennzeichen CCCP-11215, beim Anflug auf den Flughafen Charkiw ab, nachdem sich beide Flügel durch einen Ermüdungsbruch im mittleren Flügelpaneel gelöst hatten; 122 Menschen kamen ums Leben. Nach diesem Unfall stellte Aeroflot den Betrieb der An-10 ein.