¿Por qué se llama «Ukraina» al An-10?

La designación completa del aparato es Antonov An-10 Ukraina, palabra que en ucraniano significa «Ucrania»; la OTAN le asignó el nombre de informe Cat. Se trataba de un avión de transporte de pasajeros con cuatro turbohélices diseñado en la Unión Soviética. El prototipo, al que se puso precisamente el nombre de Ukraina, voló por primera vez en marzo de 1957. El desarrollo de un cuatrimotor destinado a rutas de entre 500 y 2.000 kilómetros (310 a 1.240 millas) había arrancado a finales de 1955.

En 1952 la oficina de diseño se trasladó a Kyiv, una ciudad con una rica historia aeronáutica y con una infraestructura de fabricación de aviones reconstruida tras la destrucción causada por la Segunda Guerra Mundial. En la elección de la planta motriz, el Kuznetsov NK-4 quedó eliminado a pesar de sus prestaciones superiores y se seleccionó el Ivchenko AI-20, en parte por el Comité Central del Partido Comunista de Ucrania, que quería que se produjera en Ucrania todo lo posible, donde estaba la fábrica de Ivchenko.

Aeroflot inició las operaciones con el An-10 el 22 de julio de 1959 en la ruta Moscú–Simferópol. La versión An-10A entró en servicio en febrero de 1960. El 18 de mayo de 1972, el vuelo 1491 de Aeroflot, un An-10A matriculado CCCP-11215, se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Járkov después de que ambas alas se separasen por un fallo de fatiga en el panel central del ala, con 122 muertos a bordo. Tras ese accidente, Aeroflot dejó de operar el An-10.