Pourquoi l'An-10 est-il appelé « Ukraina » ?

La désignation complète de l'appareil est Antonov An-10 Ukraina, un mot qui signifie « Ukraine » en ukrainien ; l'OTAN lui a attribué le nom de code Cat. Il s'agissait d'un avion de transport de passagers à quatre turbopropulseurs conçu en Union soviétique. Le prototype, qui reçut précisément le nom d'Ukraina, effectua son premier vol en mars 1957. Le développement d'un quadrimoteur destiné à des lignes de 500 à 2 000 kilomètres (310 à 1 240 miles) avait commencé à la fin de 1955.

En 1952, le bureau d'études s'installa à Kyiv, une ville à la riche histoire aéronautique et dotée d'une infrastructure de construction aéronautique reconstruite après les destructions causées par la Seconde Guerre mondiale. Dans le choix du groupe motopropulseur, le Kuznetsov NK-4 fut écarté malgré ses performances supérieures, et l'Ivchenko AI-20 fut retenu, en partie à cause du Comité central du Parti communiste d'Ukraine, qui souhaitait que la production se fasse autant que possible en Ukraine, où se trouvait l'usine Ivchenko.

Aeroflot commença l'exploitation de l'An-10 le 22 juillet 1959 sur la ligne Moscou–Simferopol. La version An-10A entra en service en février 1960. Le 18 mai 1972, le vol 1491 d'Aeroflot, un An-10A immatriculé CCCP-11215, s'écrasa à l'approche de l'aéroport de Kharkiv après que les deux ailes se furent détachées en raison d'une rupture par fatigue au niveau du panneau central de l'aile, faisant 122 morts. Après cet accident, Aeroflot cessa d'exploiter l'An-10.