Quanto costa un Boeing 737-800?

Per anni Boeing ha pubblicato un listino prezzi ufficiale; nella sua ultima edizione (2021), il 737-800 era elencato a 106,1 milioni di dollari. Questa cifra era quasi teorica: compagnie aeree e società di leasing negoziavano sconti dal 40 al 50% sugli ordini di grandi dimensioni, per cui il prezzo reale di un 737-800 nuovo si collocava tra i 50 e i 60 milioni di dollari. Il modello ha cessato la produzione per clienti civili nel 2019-2020, sostituito dal 737 MAX 8, quindi oggi non può essere acquistato nuovo, salvo nelle sue varianti militare (P-8 Poseidon) e aziendale (BBJ2).

Il 737-800 è uno degli aerei più comuni al mondo, con quasi 5.000 unità costruite, il che rende il suo mercato dell'usato molto liquido. Il valore dipende principalmente dall'anno di produzione, dalle ore e dai cicli di volo accumulati e dallo stato dei motori CFM56-7B, che possono rappresentare oltre metà del valore dell'aereo. Come ordine di grandezza: un esemplare di circa dieci anni è stato valutato tra 20 e 30 milioni di dollari, e uno con oltre vent'anni tra 8 e 12 milioni di dollari (dati di dicembre 2024). Molte compagnie aeree non acquistano: prendono in leasing tramite contratti da 6 a 12 anni con società come AerCap o Avolon, con affitti mensili da 150.000 a 250.000 dollari secondo l'età.

L'esborso iniziale è solo una parte del costo. All'acquisto si aggiungono i pezzi di ricambio, l'addestramento dell'equipaggio, la manutenzione pesante (una revisione strutturale completa può costare diversi milioni) e soprattutto il carburante, che con circa 2.500 kg per ora di volo rappresenta la maggiore spesa operativa. La conversione in cargo (737-800BCF o SF) costa anch'essa circa 5 milioni di dollari, il che spiega perché molti aerei vecchi finiscono per trasportare colli.