Quanto costa l'Airbus A380?

Airbus ha pubblicato per l'ultima volta i suoi prezzi di listino nel gennaio 2018, e in quella tabella l'A380 era l'aereo più costoso della gamma, con 445,6 milioni di dollari. Da allora il produttore non ha più diffuso questi dati, quindi questo resta l'unico riferimento ufficiale (relativo a gennaio 2018). Va inteso come un valore teorico di riferimento: nel settore, gli sconti sul prezzo di listino sono prassi comune e possono arrivare a quasi la metà del valore nominale per grandi ordini o clienti di lancio.

Il prezzo reale di ogni A380 dipendeva dalla dimensione dell'ordine, dalla configurazione della cabina, dai motori scelti e dal momento dell'accordo. Emirates si assicurò, con 123 unità, condizioni mai rese pubbliche, ma che gli analisti collocano ben sotto il prezzo di listino. A ciò si aggiungeva l'arredamento interno, che in un aereo con suite, bar e docce poteva costare diverse decine di milioni in più, oltre a ricambi, addestramento degli equipaggi e adattamenti aeroportuali.

Poiché la produzione è terminata nel 2021 e sono state costruite solo 251 unità, il mercato dell'usato dell'A380 è molto ristretto. Diversi aerei con poco più di dieci anni sono stati smantellati perché i loro motori e componenti valevano più dell'intero aereo, e quelli che hanno cambiato proprietario lo hanno fatto per una piccola frazione del prezzo originale. Allo stesso tempo, far volare un A380 costa ancora tanto quanto quando era nuovo: carburante per quattro motori, equipaggi numerosi e revisioni estese. Per Airbus i costi furono molto superiori a quelli di qualsiasi singola unità: lo sviluppo del programma avrebbe consumato più di 25 miliardi di euro, un investimento che le vendite non sono mai riuscite a recuperare.