Lo sapevi…
Quanto è grande il Boeing 737 MAX 8?
Risposta diretta
Il Boeing 737 MAX 8 è lungo 39,52 m (129 ft 8 in), ha un'apertura alare di 35,92 m (117 ft 10 in) e un'altezza di 12,3 m (40 ft 4 in). È la variante MAX più venduta, offre 162-178 posti in due classi, fino a 210 in configurazione ad alta densità, con un'autonomia di 6.570 km (3.550 nm) grazie ai motori CFM LEAP-1B.

Dimensioni principali
Il 737 MAX 8, nella nomenclatura ufficiale Boeing 737-8, ha una fusoliera lunga 39,52 m (129 ft 8 in), la stessa lunghezza del 737-800 da cui deriva. L'apertura alare raggiunge i 35,92 m (117 ft 10 in) con le winglet divise della serie MAX, leggermente di più rispetto al predecessore. L'altezza fino alla punta della deriva è di 12,3 m (40 ft 4 in). La cabina è larga internamente 3,54 m e consente sei posti per fila con un corridoio centrale, come su ogni 737 dal 1967.
Capacità e prestazioni
Boeing lo offre con 162-178 posti in configurazione a due classi e fino a 210 in alta densità, limitato dal numero di uscite di emergenza. Il peso massimo al decollo è di 82,2 t, e l'autonomia con carico tipico raggiunge i 6.570 km (3.550 miglia nautiche), sufficiente per attraversare il Nord Atlantico su rotte come Dublino-Boston. Vola in crociera a Mach 0,79 e ha un'altitudine massima certificata di 12.500 m (41.000 ft). I due motori CFM International LEAP-1B, con 1,76 m di diametro della ventola, hanno richiesto di montare le gondole motore più avanti e più in alto e di allungare il carrello anteriore di circa 20 cm per mantenere la distanza dal suolo.
Confronto con i modelli gemelli
All'interno della famiglia, il MAX 7 è quasi quattro metri più corto, e il MAX 9 misura 42,16 m; il MAX 10 è, con 43,8 m, il 737 più lungo mai costruito. Rispetto al rivale diretto, l'Airbus A320neo, lungo 37,57 m con un'apertura alare di 35,8 m, il MAX 8 è circa due metri più lungo e ha un'apertura alare leggermente maggiore, sebbene la sua cabina sia circa 16 cm più stretta. Esiste anche una variante ad alta densità, il 737 MAX 200, con le stesse dimensioni esterne e fino a 200 posti, sviluppata per Ryanair.
Altre domande

Foto: 4300streetcar (CC BY 4.0) Aviazione commerciale
Quale 747 trasportò l'Enterprise «a cavalluccio»?
Il primo Shuttle Carrier Aircraft fu un Boeing 747-123 immatricolato N905NA, originariamente costruito per American Airlines e acquistato dalla NASA nel 1974… altro…

Aviazione commerciale
Ci fu un DC-3 anfibio?
Sì: il Douglas XC-47C fu ottenuto montando galleggianti Edo Model 78 su un C-47 standard. I galleggianti metallici a un solo gradino portavano ruote… altro…
_Berliner_Luftbr%C3%BCcke.jpg)
OTFW, Berlin (CC BY SA), vía commons Aviazione commerciale
Un C-47 fu convertito in un aliante?
Sì: il Douglas XCG-17 fu un aliante d'assalto ottenuto convertendo un C-47 Skytrain bimotore durante la Seconda guerra mondiale. I motori furono rimossi e le… altro…

Aviazione commerciale
Cosa costruì l'URSS a partire dal DC-3?
L'URSS costruì una versione del DC-3 sotto una licenza concessa al suo governo il 15 luglio 1936. Fu designata PS-84 e, nel 1942, rinominata Lisunov Li-2. Tra… altro…

Aviazione commerciale
Cos'era "Puff, il Drago magico"?
Era il soprannome del Douglas AC-47 Spooky, il primo di una serie di aerei da attacco ad ala fissa sviluppati dall'Aeronautica statunitense durante la guerra… altro…

Aviazione commerciale
Come chiamava la RAF il C-47?
La RAF lo chiamava Dakota: il Dakota I designava 53 C-47 ricevuti nell'ambito del Lend-Lease. Il Dakota III designava 962 C-47A Skytrain. Il Dakota II… altro…