Lo sapevi…
Che fine fece il primo biplano di A. V. Roe?
Risposta diretta
Il personale del circuito di Brooklands lo danneggiò portandolo a mano oltre una recinzione, il primo giorno di corse in cui il capannone di Roe fece da sala ristoro. Roe riparò la macchina e furono effettuati ancora alcuni brevi voli prima che venisse espulso da Brooklands.

Un biplano per un premio di 2.500 sterline
Alliott Verdon Roe progettò e costruì il velivolo nel tentativo di vincere un premio offerto dal Brooklands Automobile Racing Club, basandolo su un modello motorizzato con cui aveva vinto un premio di 75 sterline del Daily Mail ad Alexandra Palace nell'aprile 1907. Il comitato del club offriva 2.500 sterline alla prima persona che avesse volato un giro completo del suo circuito di corse di tre miglia (4,8 km) prima della fine dell'anno. Il biplano fu costruito nella rimessa del fratello di Roe a Putney e trasferito a Brooklands per le prove nel settembre 1907.
Un motore preso in prestito
Il motore risultò insufficientemente potente per far decollare il velivolo. Roe finì per prendere in prestito un motore francese Antoinette da 24 hp (18 kW) da usare in sua vece.
Danneggiato, riparato e fuori da Brooklands
Una delle condizioni perché Roe occupasse il suo capannone a Brooklands era che servisse da sala ristoro nei giorni di corse, e nel primo di questi giorni il velivolo fu danneggiato quando il personale del circuito lo portò a mano oltre una recinzione. Roe riparò la macchina e si effettuarono ancora alcuni brevi voli prima che fosse espulso da Brooklands.
Altre domande

Storia dell’aviazione
Qual fu il caccia americano più prodotto della Seconda guerra mondiale?
Il Republic P-47 Thunderbolt, del quale furono costruite 15.636 o 15.683 unità, secondo le fonti. Fu anche uno dei caccia più pesanti del conflitto: a vuoto… altro…

Storia dell’aviazione
Chi pilotò l'E-66 a 2.149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, secondo le fonti. A Konstantin viene attribuito il record assoluto in circuito chiuso di 100 km, con 2.148,66 km/h, stabilito… altro…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Quanti I-11B furono costruiti?
Tra 208 e circa 450, secondo le fonti: una delle schede di riferimento dell'AISA I-11 indica 208 esemplari costruiti, mentre All-Aero parla di circa 400… altro…

Storia dell’aviazione
Quanti HH-53 poterono essere convertiti in Pave Low III?
Otto HH-53C ricevettero un pacchetto di sistemi migliorato e furono ridesignati HH-53H Pave Low III. L'altra cifra in circolazione, nove MH-53H e 32 HH-53… altro…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Cosa proteggeva la blindatura dell'A129 Mangusta?
La fusoliera: la cellula dell'A129 è blindata e, secondo All-Aero, progettata per proteggere da proiettili da 12,7 mm, con protezione parziale contro quelli… altro…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Storia dell’aviazione
Che carrello e che cabina aveva l'AISA I-11B?
Secondo una versione, la AISA ridusse il tettuccio della cabina e montò il carrello con ruotino di coda sull'I-11B di serie. All-Aero sostiene il contrario… altro…