Perché il Bv 141 era così strano?

Il Blohm & Voss BV 141, inizialmente Ha 141, fu un aereo da ricognizione tattica non convenzionale sviluppato dal produttore tedesco Blohm & Voss. Si distingueva per la sua rara asimmetria strutturale. Nella configurazione generale, il motore unico era fissato direttamente all'estremità anteriore della trave di coda, mentre l'equipaggio occupava una navicella vetrata in Plexiglas; trave e navicella erano collegate attraverso l'ala. Tale disposizione offriva una visibilità in tutte le direzioni superiore a quella solitamente offerta dagli aerei ad ala a parasole.

Il 25 febbraio 1938, l'Ha 141-0 effettuò il suo primo volo e si stabilì presto che presentava relativamente pochi problemi. Il RLM, tuttavia, rifiutò di finanziarne lo sviluppo. Nell'aprile 1940, il RLM cancellò i piani di produzione del BV 141A per la sua percepita mancanza di potenza.

L'aereo non fu mai ordinato in produzione su larga scala per diversi motivi, tra cui l'indisponibilità del motore preferito e la forte concorrenza di un altro aereo da ricognizione tattica, il bimotore Focke-Wulf Fw 189 Uhu. La necessità urgente di motori BMW 801 per il caccia Fw 190 riduceva le possibilità che il BV 141B venisse prodotto in quantità. I 20 BV 141B ordinati furono tutti prodotti e consegnati.