¿Por qué el Bv 141 era tan raro?

El Blohm & Voss BV 141, inicialmente Ha 141, fue un avión de reconocimiento táctico heterodoxo desarrollado por el fabricante alemán Blohm & Voss. Destacaba por su infrecuente asimetría estructural. En cuanto a su configuración general, el motor único iba unido directamente al extremo delantero de la viga de cola, mientras la tripulación ocupaba una góndola acristalada con Plexiglás; viga y góndola quedaban conectadas a través del ala. El requisito oficial al que respondía el avión pedía unas características de visibilidad en todas direcciones superiores a las que suelen ofrecer los aviones de ala parasol.

El 25 de febrero de 1938, el Ha 141-0 realizó su primer vuelo y pronto se determinó que presentaba relativamente pocos problemas. El RLM, pese a ello, declinó financiar su desarrollo. En abril de 1940, el RLM canceló los planes de producción del BV 141A por su falta de potencia percibida.

El avión nunca se ordenó en producción a gran escala por varios motivos, entre ellos la indisponibilidad del motor preferido y la fuerte competencia de otro aparato de reconocimiento táctico, el bimotor Focke-Wulf Fw 189 Uhu. La necesidad urgente de motores BMW 801 para el caza Fw 190 redujo las posibilidades de que el BV 141B se fabricara en cantidad. Los 20 BV 141B encargados se produjeron y se entregaron todos.