Warum war die Bv 141 so ungewöhnlich?

Die Blohm & Voss BV 141, ursprünglich Ha 141, war ein unkonventionelles taktisches Aufklärungsflugzeug, das vom deutschen Hersteller Blohm & Voss entwickelt wurde. Sie zeichnete sich durch ihre ungewöhnliche strukturelle Asymmetrie aus. In ihrer Gesamtkonfiguration war der einzelne Motor direkt am vorderen Ende des Heckauslegers angebracht, während die Besatzung eine verglaste Gondel aus Plexiglas einnahm; Ausleger und Gondel waren über den Flügel verbunden. Diese Anordnung ermöglichte eine Rundumsicht, die der von Schulterdeckerflugzeugen üblicherweise angebotenen überlegen war.

Am 25. Februar 1938 absolvierte die Ha 141-0 ihren Erstflug, und man stellte bald fest, dass sie relativ wenige Probleme aufwies. Das RLM lehnte dennoch eine Finanzierung ihrer Weiterentwicklung ab. Im April 1940 stornierte das RLM die Produktionspläne für die BV 141A wegen ihrer vermeintlich mangelnden Leistung.

Das Flugzeug wurde aus mehreren Gründen nie in großem Umfang bestellt, unter anderem wegen der Nichtverfügbarkeit des bevorzugten Triebwerks und der starken Konkurrenz eines anderen taktischen Aufklärungsflugzeugs, der zweimotorigen Focke-Wulf Fw 189 Uhu. Der dringende Bedarf an BMW-801-Triebwerken für das Jagdflugzeug Fw 190 verringerte die Chancen, dass die BV 141B in größerer Zahl gebaut würde. Die 20 bestellten BV 141B wurden alle produziert und ausgeliefert.