A che velocità atterra un Airbus A320?

In un aereo di linea non esiste un'unica velocità di atterraggio, ma una velocità di avvicinamento calcolata per ogni volo. Nella famiglia A320, il computer di gestione del volo parte da VLS, la velocità minima selezionabile in configurazione di atterraggio, e aggiunge una correzione per il vento di 5-15 kn per ottenere VAPP, che l'equipaggio mantiene dall'avvicinamento finale fino alla soglia pista. Con i flap in posizione FULL, un A320 tipico si avvicina a 130-140 kn (240-260 km/h) e tocca terra pochi nodi più sotto, dopo l'arrotondamento e la riduzione di potenza.

La velocità aumenta con la radice quadrata del peso: un A320 che arriva quasi vuoto può avvicinarsi a meno di 125 kn, mentre vicino al peso massimo di atterraggio, circa 65 tonnellate, supera i 140 kn. Anche la configurazione conta: atterrare con i flap in posizione 3 invece di FULL, comune in caso di turbolenza o wind shear, aumenta la velocità di diversi nodi. Un vento contrario aumenta la velocità indicata desiderata, ma riduce la velocità al suolo, che è decisiva per la lunghezza di corsa in pista. L'A321, più pesante, si avvicina un po' più velocemente dell'A319, ma segue la stessa procedura.

VLS mantiene un margine di sicurezza del 23% sopra la velocità di stallo, affinché una raffica o una manovra brusca non lasci l'aereo a pochi metri dal suolo senza portanza. Volare più lentamente ridurrebbe la lunghezza di pista necessaria, ma comprometterebbe questo margine. Per questo l'A320 possiede protezioni dell'involucro di volo che impediscono alla velocità di scendere sotto una soglia sicura, anche se il pilota tira la cloche.