Con quale altro produttore fu rinominato il Vulcan dal 1963?

Il Vulcan nacque negli uffici di progettazione della A.V. Roe and Company, meglio conosciuta come Avro, che lo progettò in risposta alla specifica B.35/46 del Ministero degli Approvvigionamenti britannico. Tuttavia, a metà della sua vita operativa cambiò denominazione: da luglio 1963 divenne il Hawker Siddeley Vulcan.

A quel punto l'aereo era già in servizio da anni. La RAF aveva ricevuto il suo primo Vulcan B.1 nel settembre 1956, e le consegne del Vulcan B.2, molto migliorato, erano iniziate nel 1960; l'ultimo esemplare arrivò alla RAF nel gennaio 1965, già con la nuova denominazione. Fu anche il periodo in cui il Vulcan perse il missile Skybolt, cancellato nel novembre 1962, e in cui la RAF iniziò a preparare il passaggio alle tattiche a bassa quota, introdotte a metà degli anni sessanta.

In pratica, il cambio di nome ebbe scarso effetto sulla memoria popolare. L'aereo aveva volato per la prima volta il 30 agosto 1952 come Avro 698, fu presentato a Farnborough come un Avro ed è quasi sempre ricordato come Avro Vulcan. La RAF lo utilizzò dal 1956 al 1984, quando il 50º Squadron smise di far volare i suoi ultimi esemplari, e l'XH558, che in seguito volò in esibizioni come aereo civile fino al 2015, mantenne viva quella identità tra gli appassionati.

La sua unica azione di combattimento avvenne nel 1982, con l'operazione Black Buck della guerra delle Falkland. Dopo il ritiro del tipo nel 1984, l'XH558 fu restaurato e volò in esibizioni come aereo civile, con la matricola G-VLCN, fino al 2015.