Come sono il cockpit e la cabina di un aereo?

In un aereo di linea moderno, il cockpit è uno spazio largo circa due metri con due sedili, quello del comandante a sinistra e quello del primo ufficiale a destra, con una console centrale tra i due. Davanti a ogni pilota ci sono due display: il Primary Flight Display, che mostra assetto, velocità, altitudine e prua, e il Navigation Display, che mostra la rotta e il meteo. Al centro, altri display mostrano motori e sistemi e avvisano dei guasti. Sulla console centrale si trovano le manette, la leva dei flap e le tastiere del sistema di gestione del volo, con cui si programma la rotta. In alto, il pannello superiore riunisce carburante, idraulica, elettrico e pressurizzazione. L'Airbus si pilota con un sidestick, il Boeing con una cloche; in entrambi l'autopilota si imposta sul pannello sotto il parabrezza. Dal 2002 la porta è blindata e si chiude a chiave dall'interno.

Dietro quella porta, la cabina passeggeri è un tubo pressurizzato con un'altitudine di cabina equivalente a 2.400 m (8.000 ft), o 1.800 m sul 787 e sull'A350, con temperatura regolata e ricambio completo dell'aria ogni due o tre minuti. I sedili sono certificati per un impatto di 16 g, le cappelliere sono progettate per non aprirsi in turbolenza, e le uscite di emergenza permettono l'evacuazione completa dell'aereo in 90 secondi, anche con metà di esse bloccate. Galley, toilette e sedili ribaltabili dell'equipaggio si trovano vicino alle porte.

Le due cabine condividono una fusoliera, ma seguono logiche diverse: il cockpit è definito dal costruttore e certificato dalle autorità fino all'ultimo interruttore; la cabina passeggeri è configurata da ogni compagnia aerea entro i limiti della certificazione. Per questo due aerei identici all'esterno possono sembrare diversi all'interno ed essere esattamente uguali prima della porta blindata.