Quanti Airbus A380 esistono?

L'A380 ha compiuto il suo primo volo il 27 aprile 2005 ed è entrato in servizio con Singapore Airlines nell'ottobre 2007. Airbus sperava di venderne più di mille, ma le compagnie aeree hanno preferito bimotori a lungo raggio più piccoli e flessibili, come il 787, l'A350 e il 777, e nel febbraio 2019 l'azienda ha annunciato la fine del programma. L'ultimo aereo costruito, il numero 251, è uscito dalla linea di produzione di Tolosa ed è stato consegnato a Emirates il 16 dicembre 2021. Solo 14 compagnie aeree lo hanno acquistato nuovo.

Emirates, con 123 aeromobili, è stata la cliente che ha tenuto in vita il programma, e continua a operare la maggior parte di essi da Dubai, con piani per mantenerli in volo fino alla metà degli anni 2030 grazie a un ampio programma di riallestimento delle cabine. Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Etihad, Korean Air, Asiana e ANA mantengono flotte attive più piccole. Air France, Malaysia Airlines, Thai Airways e China Southern hanno ritirato definitivamente i loro, e molti di questi aerei sono stati demoliti a Tarbes o Teruel: non esiste una versione cargo, e la domanda di aeromobili usati semplicemente non esiste.

La pandemia ha bloccato quasi tutta la flotta nel 2020, e molti hanno dato l'A380 per definitivamente perso, ma la ripresa della domanda a lungo raggio e i ritardi nelle consegne del 777X e di altri bimotori hanno spinto diverse compagnie aeree a rimetterlo in servizio. Ciò nonostante, il numero di A380 in volo non tornerà a crescere: non ne vengono più costruiti, e ogni ritiro per età o costi di manutenzione è definitivo.