Yakovlev Yak-15: First Soviet Turbojet Fighter
Video del canale War Secrets Revealed su Yakovlev, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:48. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Documentario sullo Yakovlev Yak-15, uno dei primi caccia a reazione sovietici. Racconta la sua origine e la configurazione tecnica, il suo ruolo di velivolo di transizione per i piloti sovietici, e lo confronta con il MiG-9, sviluppato nello stesso periodo.
Contesto storico
Alla fine della Seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica era in ritardo rispetto all'Occidente negli aerei a reazione. Si arrivò a pensare di copiare il Messerschmitt Me 262, ma l'ufficio tecnico di Alexander Yakovlev propose un'altra soluzione: montare un turboreattore Junkers Jumo 004B catturato sulla cellula dello Yak-3, al posto del motore a pistoni, riutilizzando ali, carrello e coda del caccia originale. Il prototipo volò il 24 aprile 1946 con Mikhail Ivanov ai comandi, lo stesso giorno del MiG-9. L'aereo entrò in servizio nel 1947.
Dati salienti
Il motore era l'RD-10, una copia sovietica del Jumo 004B. Era montato sotto il muso e scaricava i gas sotto la fusoliera, rivestita in acciaio inossidabile. Il ruotino di coda aveva un rullo metallico. L'armamento era costituito da due cannoni NS-23 da 23 mm con 60 colpi ciascuno. Ne furono costruiti 280 esemplari nella fabbrica statale 31 di Tbilisi fino a marzo 1948, da cui derivò il biposto di conversione Yak-21. Il motore durava solo 10-20 ore, il che limitava l'impiego operativo del velivolo. Oggi ne resta un solo esemplare, al museo tecnico Vadim Zadorozhny di Mosca.