Yakovlev flight manual film (Russian). Part 2 of 2.

Video del canale Commandarm su Yakovlev, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:19. Tipo di video: Archivio.

È la seconda parte di un film sovietico di istruzione al volo per caccia Yakovlev. È narrato in russo come una serie di ordini al pilota e percorre la prova del motore a terra, il rullaggio, il decollo, la salita e il volo orizzontale. Prima di rullare si controllano i magneti e le candele, il passo dell'elica e il regolatore di giri R-7, le due velocità del compressore, il generatore, le luci del carrello e la radio. Per vedere meglio il terreno, il rullaggio avviene a zig-zag. Con i freni a fondo e la barra tirata indietro, l'aereo deve restare fermo a 1.900 o 2.000 giri/min. Dopo il decollo il carrello viene retratto e controllato con le luci e gli indicatori meccanici.

È filmato d'epoca caricato tale e quale.

I dati corrispondono ad aerei con motori M-105PF e M-105PA. Per la salita si mantengono 2.700 giri/min, o 2.550 se l'acqua e l'olio sono caldi, e 260 km/h fino a 4.000 metri. Da lì in poi si sottraggono 10 km/h ogni 1.000 metri. La seconda velocità del compressore si inserisce a 2.000 metri con il M-105PF e a 3.000 con il M-105PA. In volo orizzontale non si scende sotto i 250 km/h. Il regime normale, salvo per l'acrobazia e il combattimento, è di 1.700 giri/min con 280 km/h fino a 5.000 metri e 270 km/h sopra. Per l'acqua e l'olio si consigliano tra 90 e 100 gradi, con un massimo di 110 per l'acqua.