Tupolev Tu-95 Tu-95KD

I lavori sul sistema di rifornimento in volo a tubo flessibile e cestello iniziarono nel maggio 1960 e furono completati nel 1961; i bombardieri portamissili così equipaggiati ricevettero la designazione Tu-95KD. L'asta sopra il muso restituì al Bear-B il raggio d'azione che gli erano stati tolti dai serbatoi aggiuntivi e dalla resistenza del Kh-20, e rimase un tratto comune a tutta la famiglia successiva. Durante gli anni sessanta, diversi Tu-95K e Tu-95KD ricevettero una nuova strumentazione radioelettronica e di navigazione e furono ridesignati Tu-95KM, il Bear-C occidentale: esteriormente quasi identico ai Tu-95KD di serie tardiva, si distingue per due coppie di radome di ricognizione montati su entrambi i lati della sezione posteriore della fusoliera. Alcune fonti occidentali sostennero che il Bear-C fosse di nuova costruzione e non una conversione. Buona parte di questi esemplari tornò in officina negli anni settanta per essere convertita in Tu-95K-22, e si ritiene che nessuno sia sopravvissuto nella configurazione originale.