Variante du Tupolev Tu-95
Tupolev Tu-95 Tu-95KD
Tu-95K doté du système de ravitaillement en vol par perche et panier, le remède à l'autonomie perdue à cause du poids et de la traînée du missile.
Histoire
Les travaux sur le système de ravitaillement en vol par perche et panier commencèrent en mai 1960 et furent achevés en 1961 ; les bombardiers porte-missiles ainsi équipés reçurent la désignation Tu-95KD. La perche installée sur le nez rendit au Bear-B le rayon d'action que lui avaient retiré les réservoirs supplémentaires et la traînée du Kh-20, et devint un trait commun à toute la famille ultérieure. Au cours des années soixante, plusieurs Tu-95K et Tu-95KD reçurent un nouvel équipement radioélectronique et de navigation et furent redésignés Tu-95KM, le Bear-C occidental : extérieurement presque identique aux Tu-95KD de série tardive, il se distingue par deux paires de radômes de reconnaissance montés de part et d'autre de la section arrière du fuselage. Certaines sources occidentales soutinrent que le Bear-C était une construction neuve et non une conversion. Une bonne partie de ces appareils repassa en atelier dans les années soixante-dix pour devenir des Tu-95K-22, et aucun n'est censé avoir survécu dans sa configuration d'origine.