Tupolev Tu-95 Tu-95KD

Os trabalhos sobre o sistema de reabastecimento em voo por mangueira e cesto começaram em maio de 1960 e foram concluídos em 1961; os bombardeiros porta-mísseis equipados com ele receberam a designação Tu-95KD. A sonda sobre o nariz devolveu ao Bear-B o raio de ação que os tanques adicionais e a resistência do Kh-20 lhe haviam tirado, e passou a ser um traço comum a toda a família posterior. Durante os anos sessenta, vários Tu-95K e Tu-95KD receberam novos equipamentos radioeletrônicos e de navegação e passaram a designar-se Tu-95KM, o Bear-C ocidental: exteriormente quase idêntico aos Tu-95KD de série tardia, distingue-se por dois pares de radomes de reconhecimento montados de ambos os lados da seção traseira da fuselagem. Algumas fontes ocidentais sustentaram que o Bear-C era de construção nova e não uma conversão. Boa parte desses aparelhos voltou a passar por oficina nos anos setenta para se converter em Tu-95K-22, e acredita-se que nenhum sobreviva na sua configuração original.