North American P-51 Mustang XP-51J

L'XP-51J chiude la terna dei Mustang leggeri derivati dal modello NA-105, la riprogettazione del P-51D che la North American propose nel 1943 e la USAAF accettò. Condivide con l'XP-51F e l'XP-51G la cellula alleggerita —cofanatura modificata, carrello semplificato con ruote piccole e freni a disco, cappottina più ampia, quattro Browning da 12,7 mm e circa 730 kg in meno rispetto al P-51D— e l'ala nuova con profili NACA 66,2-(1.8)15.5 a=.6 alla radice e NACA 66,2-(1.8)12 a=.6 all'estremità, con pianta trapezoidale semplice.

La sua particolarità è il ritorno al costruttore di motori del Mustang originale: rispetto ai Merlin delle altre due designazioni, l'XP-51J montò un Allison V-1710-119, aggiunto al programma come terzo prototipo. La scelta si rivelò prematura, perché il motore non era sufficientemente sviluppato, e l'apparecchio finì ceduto alla Allison per fungere da banco di prova volante nello sviluppo della stessa motorizzazione, invece di esplorare le prestazioni della cellula leggera.

Ne furono costruiti due esemplari. Nessuno dei tre tipi di leggeri sperimentali passò alla produzione; la ricaduta pratica del programma arrivò tramite il P-51H, che raccolse l'esperienza dell'XP-51F e dell'XP-51G. Il materiale consultato non riporta date di volo, prestazioni raggiunte né la potenza del V-1710-119 in questa installazione, e questo testo non le fornisce.