North American P-51 Mustang XP-51J

O XP-51J fecha o trio de Mustang leves derivados do modelo NA-105, a reformulação do P-51D que a North American propôs em 1943 e a USAAF aceitou. Partilha com o XP-51F e o XP-51G a célula aligeirada — carenagem do motor modificada, trem simplificado com rodas pequenas e travões de disco, capota maior, quatro Browning de 12,7 mm e cerca de 730 kg a menos do que o P-51D — e a asa nova de perfis NACA 66,2-(1.8)15.5 a=.6 na raiz e NACA 66,2-(1.8)12 a=.6 na ponta, com planta trapezoidal simples.

A sua particularidade é o regresso ao fabricante de motores do Mustang original: ao contrário dos Merlin das outras duas designações, o XP-51J montou um Allison V-1710-119, somado ao programa como terceiro protótipo. A escolha revelou-se prematura, porque o motor não estava suficientemente desenvolvido, e o aparelho acabou cedido à Allison para servir de banco de ensaios voador no próprio desenvolvimento da motorização, em vez de explorar as prestações da célula leve.

Foram construídos dois exemplares. Nenhum dos três tipos de leves experimentais passou à produção; o aproveitamento prático do programa chegou pela via do P-51H, que recolheu a experiência do XP-51F e do XP-51G. O material consultado não detalha datas de voo, prestações alcançadas nem a potência do V-1710-119 nesta instalação, e este texto não as supre.