North American P-51 Mustang CA-17 Mustang Mk 20

Nel novembre del 1944 il governo australiano decise di produrre il Mustang nel paese per sostituire i Curtiss Kittyhawk e i CAC Boomerang nel teatro del Pacifico sudoccidentale. Lo stabilimento della Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) a Fishermans Bend, Melbourne, fu l'unica linea di produzione del P-51 al di fuori degli Stati Uniti. Nel 1944 furono inviati 100 P-51D in kit; a partire dal febbraio 1945 la CAC ne assemblò 80 come CA-17 Mustang Mark 20 (i restanti 20 furono usati come ricambi). Il primo esemplare di fabbricazione australiana volò il 29 aprile 1945 e fu consegnato alla RAAF il 31 maggio 1945. Impiegava lo stesso motore Packard V-1650-7 del P-51D da cui derivava. Nell'ottobre del 1953 sei Mustang —tra cui l'A68-1, primo CA-17 fabbricato in Australia— furono destinati al Long Range Weapons Development Establishment di Maralinga (Australia Meridionale) per prove con bombe nucleari a basso rendimento; gli aerei sopravvissero intatti alla detonazione. L'A68-1 fu acquistato nel 1967 da un consorzio statunitense e restaurato allo stato di volo.