Variante del North American P-51 Mustang
North American P-51 Mustang CA-17 Mustang Mk 20
Versión ensamblada bajo licencia en Australia por Commonwealth Aircraft Corporation a partir de kits de P-51D enviados desde EE. UU.; 80 unidades para la RAAF.
Ficha del North American P-51 Mustang
- 80
- Unidades construidas
Historia
En noviembre de 1944 el gobierno australiano decidió fabricar Mustang en el país para sustituir a los Curtiss Kittyhawk y CAC Boomerang en el teatro del Pacífico Suroeste. La factoría de Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) en Fishermans Bend, Melbourne, fue la única línea de producción del P-51 fuera de EE. UU. En 1944 se enviaron 100 P-51D en kit; desde febrero de 1945 CAC ensambló 80 de ellos como CA-17 Mustang Mark 20 (los 20 restantes se usaron como repuestos). El primer aparato de fabricación australiana voló el 29 de abril de 1945 y se entregó a la RAAF el 31 de mayo de 1945. Empleaba el mismo motor Packard V-1650-7 del P-51D del que derivaba. En octubre de 1953, seis Mustang —entre ellos el A68-1, primer CA-17 fabricado en Australia— se destinaron al Long Range Weapons Development Establishment de Maralinga (Australia del Sur) para ensayos con bombas nucleares de bajo rendimiento; los aparatos sobrevivieron intactos a la detonación. El A68-1 fue comprado en 1967 por un consorcio estadounidense y restaurado a estado de vuelo.