Variante do North American P-51 Mustang
North American P-51 Mustang CA-17 Mustang Mk 20
Versão montada sob licença na Austrália pela Commonwealth Aircraft Corporation a partir de kits de P-51D enviados dos EUA; 80 unidades para a RAAF.
Ficha do North American P-51 Mustang
- 80
- Unidades construídas
História
Em novembro de 1944 o governo australiano decidiu fabricar o Mustang no país para substituir os Curtiss Kittyhawk e CAC Boomerang no teatro do Pacífico Sudoeste. A fábrica da Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) em Fishermans Bend, Melbourne, foi a única linha de produção do P-51 fora dos EUA. Em 1944 foram enviados 100 P-51D em kit; a partir de fevereiro de 1945 a CAC montou 80 deles como CA-17 Mustang Mark 20 (os 20 restantes foram usados como peças sobresselentes). O primeiro aparelho de fabrico australiano voou a 29 de abril de 1945 e foi entregue à RAAF a 31 de maio de 1945. Utilizava o mesmo motor Packard V-1650-7 do P-51D do qual derivava. Em outubro de 1953, seis Mustang — entre eles o A68-1, o primeiro CA-17 fabricado na Austrália — foram destinados ao Long Range Weapons Development Establishment de Maralinga (Austrália do Sul) para ensaios com bombas nucleares de baixo rendimento; os aparelhos sobreviveram intactos à detonação. O A68-1 foi comprado em 1967 por um consórcio norte-americano e restaurado a estado de voo.