Variante du North American P-51 Mustang
North American P-51 Mustang CA-17 Mustang Mk 20
Version assemblée sous licence en Australie par Commonwealth Aircraft Corporation à partir de kits de P-51D expédiés depuis les États-Unis ; 80 exemplaires pour la RAAF.
Fiche du North American P-51 Mustang
- 80
- Exemplaires construits
Histoire
En novembre 1944, le gouvernement australien décide de fabriquer des Mustang dans le pays pour remplacer les Curtiss Kittyhawk et CAC Boomerang sur le théâtre du Pacifique Sud-Ouest. L'usine de Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) à Fishermans Bend, Melbourne, fut la seule chaîne de production du P-51 en dehors des États-Unis. En 1944, 100 P-51D furent expédiés en kit ; à partir de février 1945, CAC en assembla 80 sous la désignation CA-17 Mustang Mark 20 (les 20 restants servirent de pièces détachées). Le premier appareil de fabrication australienne vola le 29 avril 1945 et fut livré à la RAAF le 31 mai 1945. Il utilisait le même moteur Packard V-1650-7 que le P-51D dont il dérivait. En octobre 1953, six Mustang — dont l'A68-1, premier CA-17 fabriqué en Australie — furent affectés au Long Range Weapons Development Establishment de Maralinga (Australie-Méridionale) pour des essais de bombes nucléaires à faible rendement ; les appareils survécurent intacts à la détonation. L'A68-1 fut racheté en 1967 par un consortium américain et restauré en état de vol.