North American P-51 Mustang CA-17 Mustang Mk 20

Im November 1944 beschloss die australische Regierung, im Land selbst Mustangs zu bauen, um im südwestpazifischen Kriegsschauplatz die Curtiss Kittyhawk und die CAC Boomerang zu ersetzen. Das Werk der Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) in Fishermans Bend, Melbourne, war die einzige P-51-Fertigungslinie außerhalb der USA. 1944 wurden 100 P-51D als Bausätze verschifft; ab Februar 1945 montierte CAC 80 davon als CA-17 Mustang Mark 20 (die übrigen 20 dienten als Ersatzteile). Die erste in Australien gefertigte Maschine flog am 29. April 1945 und wurde am 31. Mai 1945 an die RAAF übergeben. Sie verwendete denselben Packard-V-1650-7-Motor wie die P-51D, von der sie abgeleitet war. Im Oktober 1953 wurden sechs Mustangs — darunter die A68-1, der erste in Australien gefertigte CA-17 — dem Long Range Weapons Development Establishment in Maralinga (South Australia) für Versuche mit Kernwaffen geringer Sprengkraft zugeteilt; die Maschinen überstanden die Detonationen unbeschädigt. Die A68-1 wurde 1967 von einem US-amerikanischen Konsortium erworben und wieder flugfähig restauriert.