IL-96 - the Russian flagship airliner
Video del canale Skyships Eng su Ilyushin Il-96, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 8:45. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Servizio divulgativo sull'Ilyushin Il-96, il primo aereo passeggeri a fusoliera larga e lungo raggio dell'Unione Sovietica, e sul suo sviluppo a partire dall'Il-86, di cui conserva il diametro della fusoliera e buona parte delle sezioni.
Contesto storico
L'Il-86 volò per la prima volta nel 1976 con una capacità di circa 350 passeggeri, ma la sua autonomia lo collocava nel medio raggio, e l'Il-62 restava l'aereo sovietico a lungo raggio. Negli anni Settanta, l'ufficio Ilyushin studiò una versione a lungo raggio, l'Il-86D, con motori NK-56. Il progetto si trasformò in un aereo quasi nuovo, con ala riprogettata e motori PS-90. Il prototipo dell'Il-96-300 uscì di fabbrica e volò nel 1988, e l'esercizio commerciale iniziò nel 1993.
Dati salienti
La nuova ala è più leggera e di maggiore apertura, con grandi winglet e 5 gradi di freccia in meno: perde un po' di velocità in cambio di un consumo minore. I quattro PS-90A, gli stessi del Tu-204, danno 157 kN ciascuno e, secondo il video, consumano in media il 20% in meno. Ammette fino a 300 posti (235 in tre classi, file da nove in 3-3-3), rinuncia all'imbarco autonomo dell'Il-86 e incorpora comandi fly-by-wire; l'equipaggio è composto da due piloti e un ingegnere di volo. Il video menziona l'Il-96-400 con avionica Rockwell Collins e motori PW2000, che non arrivò alla vendita; gli aerei della flotta presidenziale russa; circa 30 unità assemblate a Voronež; e il programma Il-96-400M.