Variante del Hawker Siddeley Harrier
Hawker Siddeley Harrier Harrier T.4A
Variante della serie di biposto da addestramento della RAF derivata dal T.4, con cui condivideva la fusoliera allungata e i due abitacoli in tandem che caratterizzano tutta la famiglia. Questi velivoli accompagnarono la flotta monoposto durante la sua fase GR.3, quella del muso allungato che alloggiava il telemetro laser e designatore di bersagli, e alcuni esemplari conclusero la loro carriera come banchi di prova prima di passare a un museo.
Scheda del Hawker Siddeley Harrier
Storia
Un biposto per un aereo difficile
L'Harrier offriva ai suoi piloti capacità ed esigenze che nessun aereo da combattimento aveva mai posto prima, e per questo la conversione operativa fu affidata fin da subito a un biposto con fusoliera allungata e i due sedili in tandem. Il T.4A appartiene a questa linea di addestratori della RAF, quella che accompagnò il monoposto quando raggiunse lo standard GR.3.
Il marchio del GR.3
Il cambiamento più visibile del GR.3 rispetto al GR.1 fu il «ditale» allungato del muso, che alloggiava il telemetro laser e designatore di bersagli (LRMTS) e diede all'aereo il profilo che nella RAF fu soprannominato «naso di Snoopy». I biposto di questa fase condividevano motore e buona parte dell'equipaggiamento con il monoposto per il quale preparavano i loro equipaggi.
XW934, dall'unità al laboratorio
Il XW934 (numero di costruzione 212017) illustra il tipico fine carriera di questi velivoli. Arrivò in volo al centro del RAE a Farnborough nel 1990, al termine della sua vita operativa, e lì servì come aereo di prova per la compatibilità elettromagnetica. La QinetiQ lo cedette nel 2009 al Farnborough Air Sciences Trust, che lo conserva completo con tutti i suoi sistemi e lo cataloga come Harrier T4.