Variante der Hawker Siddeley Harrier
Hawker Siddeley Harrier Harrier T.4A
Variante der RAF-Doppelsitzer-Trainerserie, abgeleitet vom T.4, mit dem er den verlängerten Rumpf und die zwei Tandemcockpits teilte, die die gesamte Familie kennzeichnen. Diese Maschinen begleiteten die einsitzige Flotte während ihrer GR.3-Phase, jener mit dem verlängerten Bug, der das Laserentfernungsmesser und Zielbeleuchtungsgerät beherbergte, und einige Exemplare beendeten ihre Laufbahn als Testträger, bevor sie in ein Museum kamen.
Eintrag zur Hawker Siddeley Harrier
Geschichte
Ein Doppelsitzer für ein schwieriges Flugzeug
Die Harrier stellte ihren Piloten Fähigkeiten und Anforderungen, wie sie kein Kampfflugzeug zuvor gestellt hatte, weshalb die Umschulung von Anfang an einem Doppelsitzer mit gestrecktem Rumpf und den beiden Tandemcockpits anvertraut wurde. Der T.4A gehört zu dieser RAF-Trainerlinie, jener, die den Einsitzer begleitete, als dieser den Standard GR.3 erreichte.
Das Kennzeichen des GR.3
Die auffälligste Änderung des GR.3 gegenüber dem GR.1 war der verlängerte „Fingerhut" am Bug, der das Laserentfernungsmesser und Zielbeleuchtungsgerät (LRMTS) beherbergte und dem Flugzeug das Profil verlieh, das bei der RAF „Snoopy-Nase" genannt wurde. Die Doppelsitzer dieser Phase teilten Triebwerk und einen Großteil der Ausrüstung mit dem Einsitzer, für den sie die Besatzungen ausbildeten.
XW934, von der Einheit ins Labor
Die XW934 (Werknummer 212017) veranschaulicht das typische Karriereende dieser Maschinen. Sie traf 1990 fliegend beim RAE-Zentrum in Farnborough ein, am Ende ihres operativen Lebens, und diente dort als Erprobungsflugzeug für elektromagnetische Verträglichkeit. QinetiQ übergab sie 2009 an den Farnborough Air Sciences Trust, der sie vollständig mit allen Systemen erhält und als Harrier T4 katalogisiert.