Variante do Hawker Siddeley Harrier
Hawker Siddeley Harrier Harrier T.4A
Variante da série de biplaces de treino da RAF derivada do T.4, com a qual partilhava o fuselagem alongado e as duas cabines em tandem que caracterizam toda a família. Estes aparelhos acompanharam a frota monolugar durante a sua fase GR.3, a do nariz alongado que alojava o telémetro laser e designador de alvos, e alguns exemplares encerraram a sua carreira como bancos de ensaio antes de passar para um museu.
Ficha do Hawker Siddeley Harrier
História
Um biplace para um avião difícil
O Harrier oferecia aos seus pilotos capacidades e exigências que nenhum avião de combate tinha colocado antes, e por isso a conversão operacional foi confiada desde muito cedo a um biplace de fuselagem esticada com os dois assentos em tandem. O T.4A pertence a essa linhagem de treinadores da RAF, a que acompanhou o monolugar quando este alcançou o padrão GR.3.
A marca do GR.3
A mudança mais visível do GR.3 em relação ao GR.1 foi o «dedal» alongado do nariz, que alojava o telémetro laser e designador de alvos (LRMTS) e deu ao avião o perfil que na RAF se apelidou de «nariz de Snoopy». Os biplaces desta fase partilhavam motor e boa parte do equipamento com o monolugar para o qual preparavam as suas tripulações.
XW934, da unidade ao laboratório
O XW934 (número de construção 212017) ilustra o típico fim de carreira destes aparelhos. Chegou a voar até ao centro do RAE em Farnborough em 1990, no fim da sua vida operacional, e ali serviu como avião de ensaios de compatibilidade eletromagnética. A QinetiQ cedeu-o em 2009 ao Farnborough Air Sciences Trust, que o conserva completo com todos os seus sistemas e o cataloga como Harrier T4.