German Pilots Tested A Captured Hawker Hurricane... Their Verdict Stunned The Luftwaffe
Video del canale British Bastion su Hawker Hurricane, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 26:10. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Documentario narrato che contrappone il giudizio tecnico della Luftwaffe sul Hawker Hurricane al suo rendimento nella Battaglia d'Inghilterra. Parte dalle prove comparative di Rechlin, nell'agosto 1940, in cui Werner Mölders pilotò un Hurricane catturato in Francia contro il suo Bf 109. La sua conclusione fu che era un aereo docile, ma chiaramente inferiore.
Contesto storico
Il video spiega che lo studio di intelligence di Josef «Beppo» Schmid, del 16 luglio 1940, considerava inferiore la RAF e calcolava una produzione britannica di circa 250 caccia al mese, quando in luglio ne furono fabbricati 496. Inoltre non menzionava il radar costiero Chain Home. Colloca il design di Sydney Camm nella specifica del 1934: struttura in tubi d'acciaio, rivestimento in tela di lino e componenti pensati per essere riparati in campo con utensili manuali. Il prototipo volò a Brooklands il 6 novembre 1935 con George Bulman ai comandi. In Francia rimasero abbandonati 178 Hurricane, e almeno tre finirono a Rechlin.
Dati salienti
Secondo i dati del video, un Hurricane richiedeva 10.300 ore-uomo contro le 15.200 dello Spitfire, e veniva riarmato e rifornito in 9 minuti contro 26. Nel luglio 1940 c'erano 396 Hurricane operativi contro 228 Spitfire. Gli si attribuiscono 656 abbattimenti contro 529 dello Spitfire, circa il 60% delle vittorie del Fighter Command.
Il video racconta l'azione di James Brindley Nicolson, dello Squadron 249, che il 16 agosto 1940 abbatté un caccia tedesco dal suo abitacolo in fiamme e ricevette la Victoria Cross. Mette inoltre in evidenza lo Squadron polacco 303, con 126 abbattimenti in 42 giorni, e il sergente ceco Josef František, con 17. Infine riporta i punti debole dell'aereo: era più lento e saliva peggio del Bf 109, il carburatore si interrompeva con g negativa e la fusoliera in tela comportava rischio di incendio.