Der dunkle Grund Fw 190 verängstigte Spitfire-Piloten
Video del canale Unbelievable true stories su Focke-Wulf Fw 190, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:58. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Documentario in inglese che spiega perché il Focke-Wulf Fw 190 divenne un problema serio per i piloti di Spitfire. Tratta della sua concezione, dei suoi vantaggi in combattimento, della cattura di un esemplare intatto da parte dei britannici e del suo declino a partire dal 1943.
Contesto storico
L'idea nasce nel 1937, quando la Germania cercava un caccia che accompagnasse il Bf 109. Kurt Tank propose un motore radiale, il BMW 801 a 14 cilindri e circa 1800 CV, più resistente ai colpi di un motore raffreddato a liquido. L'aereo doveva essere facile da mantenere in campagna, operare da piste improvvisate e risultare semplice da pilotare. Nel 1941 la sua apparizione sopra la Francia sorprese la RAF, che aveva appena riequilibrato la lotta contro il Bf 109 grazie allo Spitfire Mk V. Nel giugno 1942 il pilota Armin Faber, disorientato dopo un combattimento, atterrò per errore in un aerodromo britannico con il suo aereo intatto. I test con quell'esemplare aiutarono gli Alleati a reagire, e lo Spitfire Mk IX, con motore Merlin 61, eguagliò il caccia tedesco in velocità e rateo di salita.
Dati salienti
Il video evidenzia un regime di virata, una salita e una picchiata superiori a quelli dello Spitfire Mk V. Segnala anche la cupola a goccia, la gestione automatica del motore e un armamento concentrato vicino all'asse dell'aereo: due mitragliatrici MG 17 e cannoni da 20 mm. Cita Josef Priller, con almeno 68 Spitfire tra le sue 101 vittorie. Dal 1943, carico di cannoni da 30 mm e razzi contro i bombardieri e confrontato con scorte come il P-51 Mustang, perse il suo vantaggio. La versione D e il Ta 152 arrivarono troppo tardi.