Focke-Wulf Fw 190 Fw 190 S-5

Il Fw 190 era un caccia impegnativo, e la Luftwaffe aveva bisogno di velivoli a doppio comando per la conversione dei piloti. La soluzione non fu una nuova cellula ma la ricostruzione di velivoli veterani: diversi Fw 190 A-5 furono convertiti sostituendo il serbatoio del sistema di iniezione MW 50 con un secondo abitacolo. Il tettuccio originale lasciò il posto a una nuova unità a tre sezioni che si apriva lateralmente, e la parte posteriore della fusoliera fu chiusa con lamiera.

Questi velivoli ricevettero prima la designazione di sottovariante A-5/U1 e poi la designazione propria della famiglia degli addestratori, Fw 190 S-5. Lo stesso trattamento fu applicato a cellule della versione A-8, che divennero A-8/U1 e furono poi ridesignate Fw 190 S-8. Tra le due serie si stima che furono convertiti o costruiti cinquantotto velivoli da addestramento, una cifra modesta che riflette sia la tardività del programma sia la priorità assoluta data alla produzione di velivoli da combattimento negli ultimi anni di guerra.