Focke-Wulf Fw 190 Fw 190 S-5

El Fw 190 era un caza exigente, y la Luftwaffe necesitó aparatos de doble mando para la conversión de pilotos. La solución no fue una célula nueva, sino la reforma de aparatos veteranos: varios Fw 190 A-5 se convirtieron sustituyendo el depósito del sistema de inyección MW 50 por una segunda cabina. La cúpula original dejó paso a una unidad nueva de tres tramos que se abría lateralmente, y la parte trasera del fuselaje se cerró con chapa metálica.

Esos aparatos recibieron primero la designación de subvariante A-5/U1 y después la designación propia de la familia de entrenadores, Fw 190 S-5. El mismo tratamiento se aplicó a células de la versión A-8, que se convirtieron en A-8/U1 y luego se redesignaron como Fw 190 S-8. Entre las dos series se estima que se convirtieron o construyeron cincuenta y ocho aparatos de entrenamiento, una cifra pequeña que refleja tanto lo tardío del programa como la prioridad absoluta que tenía la producción de aparatos de combate en los últimos años de la guerra.