Douglas DC-6 DC-6C

Il DC-6C è la quarta delle versioni che Douglas progettò sulla fusoliera allungata: unisce i due portelloni di carico del DC-6A a sedili passeggeri amovibili, in modo che lo stesso aereo servisse a entrambi gli scopi a seconda della domanda del giorno.

Come il DC-6B, poteva volare senza scalo dagli Stati Uniti orientali all'Europa, anche se nel tragitto di ritorno, contro i venti occidentali, doveva fare rifornimento a Goose Bay o Gander. Fu la formula che anticipò i convertibili a reazione del decennio successivo e che spiega perché tanti DC-6 finirono la loro vita come cargo: la cellula ammetteva il cambio senza interventi importanti.