Douglas DC-6 DC-6C

Le DC-6C est la quatrième des versions que Douglas conçut sur le fuselage allongé : elle combine les deux portes de fret du DC-6A avec des sièges passagers démontables, de sorte que le même avion pouvait servir aux deux usages selon la demande du jour.

Comme le DC-6B, il pouvait voler sans escale de l'est des États-Unis jusqu'en Europe, bien que sur le trajet retour, contre les vents d'ouest, il ait fallu ravitailler à Goose Bay ou à Gander. Cette formule annonça les convertibles à réaction de la décennie suivante et explique pourquoi tant de DC-6 finirent leur carrière comme cargos : la cellule se prêtait à la transformation sans travaux majeurs.