Douglas DC-6 DC-6C

O DC-6C é a quarta das versões que a Douglas desenhou sobre a fuselagem alongada: combina as duas portas de carga do DC-6A com bancos de passageiros amovíveis, de modo que o mesmo avião servisse para ambas as funções consoante a procura do dia.

Tal como o DC-6B, conseguia voar sem escalas do leste dos Estados Unidos até à Europa, embora no trajeto de regresso, contra os ventos de oeste, precisasse de reabastecer em Goose Bay ou Gander. Foi a fórmula que antecipou os convertíveis a jato da década seguinte e que explica por que motivo tantos DC-6 terminaram a vida como cargueiros: a célula admitia a conversão sem grandes obras.