CH-47 Chinook: A Deep Dive into Its Design, History and Missions

Video del canale Trevor Wert su Boeing CH-47 Chinook, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 18:54. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Panoramica completa del CH-47 Chinook: origine, versioni, caratteristiche tecniche, missioni, equipaggio e addestramento, confronto con altri elicotteri pesanti e paesi che lo utilizzano.

Alla fine degli anni '50 l'esercito statunitense aveva bisogno di sostituire il CH-37 Mojave, a motori a pistoni, che era rimasto indietro in potenza e autonomia. L'incarico andò a Vertol, che già sperimentava i rotori in tandem. Un anno dopo Boeing acquistò l'azienda e, con essa, il prototipo YHC-1B, che sarebbe diventato il CH-47 ed entrò in servizio nel 1962 come CH-47A. In Vietnam arrivò a recuperare più di 11.500 velivoli abbattuti. Seguirono poi le versioni B (1966), C (1967) e D (1982); l'MH-47D (1988), prima variante per le operazioni speciali; l'MH-47E (1995); l'MH-47G Block I (2004), con FLIR; la modernizzazione dell'esercito del 2007 e l'MH-47G Block II. Un MH-47 del 160° SOAR evacuò gli operatori durante il raid contro Bin Laden.

I suoi rotori hanno un diametro di 60 piedi e l'insieme misura 98 piedi e 10 pollici da punta a punta. I motori sono passati da circa 2.200 cavalli all'albero a 4.733 nel modello D. Raggiunge 170 nodi, pesa al massimo 54.000 libbre e trasporta fino a 24.000 libbre all'interno o quasi 26.000 appese ai suoi tre ganci di carico. Ha un'autonomia di 400 miglia nautiche, una quota massima di oltre 20.000 piedi e capacità per 44 soldati seduti o 24 barelle. Può posarsi solo sulle ruote posteriori e sulla rampa, oppure sull'acqua. Un CH-47F nuovo costa circa 32 milioni di dollari ed è utilizzato da più di 20 paesi oltre agli Stati Uniti.