Quel défaut a coulé le chasseur tout métal V-141 de Vought ?

Le V-141 ne partait pas de zéro : c'était un développement du XFT, le prototype de chasseur embarqué de Northrop, et il partageait avec lui l'instabilité et la tendance à entrer en vrille. Il dérivait aussi du malheureux projet Northrop 3-A, qui s'était lui-même avéré un échec. Pour tenter de résoudre les problèmes de pilotage hérités du XFT et du 3-A, on lui installa une gouverne de direction plus grande.

Les essais montrèrent que le V-141 continuait à mal se comporter en vol et restait sujet à la vrille. S'y ajouta un flottement (flutter) de la queue. Avec cet ensemble de défauts, le chasseur fut rejeté. Le grand vainqueur du concours fut Seversky, avec une commande de 77 P-35. L'avion fut jugé inférieur aux chasseurs japonais déjà existants.

En mai 1937, l'appareil fut reconstruit à nouveau, avec un fuselage arrière allongé et une nouvelle queue plus haute. Quand les Argentins exigèrent que les caractéristiques de vrille soient démontrées sans parachute, Vought refusa.