Combien d'Airbus A380 possède Emirates ?

Emirates a reçu son premier A380 en juillet 2008 et son dernier, l'appareil numéro 251 et le dernier construit, en décembre 2021. En tout, la compagnie de Dubaï a commandé 123 unités, bien devant Singapore Airlines, Lufthansa, Qantas ou British Airways, qui en ont chacune acheté entre une et deux dizaines. Sans cette commande, le programme aurait fermé bien plus tôt : lorsqu'Emirates a réduit sa commande de 162 à 123 appareils en 2019, Airbus a annoncé la fin de la production.

Après la pandémie, Emirates a remis en service la quasi-totalité de sa flotte et exploitait en 2025 environ 116 A380 (chiffre de juin 2025), après avoir retiré certains des appareils les plus anciens, déjà âgés de plus de quinze ans. Le chiffre peut varier à chaque retrait et avec les appareils passant par des rénovations de cabine, un programme lancé en 2022 qui ajoute de la Premium Economy et renouvelle les suites First et les sièges Business. Les A380 relient Dubaï à plus de cinquante destinations, dans des configurations allant de 484 à 615 sièges.

Le modèle économique d'Emirates repose sur un hub unique reliant l'Europe, l'Asie, l'Afrique et l'Océanie par des vols à forte capacité, exactement le scénario pour lequel Airbus a conçu l'A380. Sans créneaux suffisants dans des aéroports congestionnés comme Londres-Heathrow, un appareil de 500 places est plus performant que deux biréacteurs. La compagnie a déclaré son intention de maintenir le type en service jusqu'au milieu des années 2030, en attendant le Boeing 777X et l'Airbus A350 qui le remplaceront progressivement.