Y a-t-il eu un DC-3 amphibie ?

Le Douglas XC-47C était un hydravion à flotteurs résultant de l'installation de flotteurs Edo Model 78 sur un C-47 de série. Chaque flotteur pesait une tonne et mesurait 16,46 m de longueur, et comportait un réservoir interne d'une capacité de 1 136 litres. Ils étaient métalliques, à un seul redan, et abritaient, au niveau de ce redan, les roues escamotables qui permettaient au XC-47C d'opérer depuis la terre ; les pneus, cependant, avaient tendance à se rompre. Chaque flotteur portait deux roues à commande hydraulique.

Le prototype, portant un numéro de série de 1942 et propulsé par deux Pratt & Whitney Twin Wasp, se comportait bien dans les airs, bien qu'il puisse emporter moins de charge que le C-47 standard. Ses qualités de vol furent jugées satisfaisantes. Le plus gros problème du XC-47C était qu'il ne pouvait opérer que sur une eau lisse, ce qui limitait énormément son utilité. Amerrir sur autre chose qu'une eau calme posait problème, et les graves dommages aux pneus, ajoutés à la grande surface latérale, gênante par vent de travers, rendaient l'atterrissage sur terre ferme difficile.

Malgré ces limitations, 150 jeux de flotteurs furent commandés à Edo. Ils étaient destinés à des modifications sur le terrain et, selon ce qui fut dit, pouvaient être largués en vol. Les C-47C amphibies connurent un service limité en Alaska et en Nouvelle-Guinée.