Le saviez-vous…
Quel est le plus grand Airbus ?
Réponse directe
Le plus grand avion construit par Airbus est l'A380, un quadrimoteur à deux ponts complets. Il mesure 72,72 m de long, avec une envergure de 79,75 m et une masse maximale au décollage pouvant atteindre 575 tonnes. Il peut transporter plus de 850 passagers dans une configuration monoclasse.

Dimensions et capacité
L'Airbus A380 est le plus grand modèle fabriqué par le constructeur européen et, jusqu'à l'arrivée d'une éventuelle future génération, le plus grand avion de ligne commercial du monde en masse maximale au décollage. Avec deux ponts complets sur toute la longueur du fuselage, il offre plus de surface de cabine que tout autre avion civil en service. Son envergure de 79,75 m a nécessité l'élargissement des voies de circulation et des portes d'embarquement dans de nombreux aéroports, et plusieurs terminaux ont été spécialement conçus pour pouvoir l'exploiter avec deux passerelles d'embarquement simultanées sur chaque pont. Dans une configuration typique à trois classes, il opère habituellement avec environ 525 sièges, bien en dessous de sa limite technique de plus de 850 sièges.
Moteurs et autonomie
Équipé de quatre moteurs (Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200, selon l'exploitant), l'A380 a une autonomie proche de 15 000 km, suffisante pour relier pratiquement n'importe quelle paire de villes de la planète sans escale. Des compagnies comme Emirates, Singapore Airlines et Qantas l'utilisent sur leurs lignes à plus forte demande, où sa capacité réduit le nombre de fréquences nécessaires entre deux aéroports à forte affluence.
Fin de la production
Airbus a fermé la chaîne d'assemblage de l'A380 en 2021 — le dernier exemplaire a été livré à Emirates en décembre de cette année-là — après avoir livré 251 appareils, n'ayant pas trouvé une demande suffisante pour un avion quadrimoteur dans un marché qui privilégiait des modèles bimoteurs plus efficaces, comme l'A350 ou l'A330neo. Malgré cela, une grande partie de la flotte reste en service actif. Le constructeur lui-même a exclu de développer une version plus grande ou un successeur direct, concentrant sa stratégie future sur les avions bimoteurs à large fuselage.
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